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價格敬重與惜別：致日本秒殺出清

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內容簡介: 我們並沒有多了任何一件思想武器。
博客來網路書店 我們仍在多重的含義下側身而立，一面迎戰著史無前例強大的帝國主義，同時批判著狹隘的民族主義。──張承志

博客來書店 「只因扔下了原子彈，對日本的戰爭少死了一百萬人。這是一種很實際的邏輯。在飽受日本軍國侵略蹂躪的中國，這樣的觀點也被一些人認為理所當然。

但是，到過廣島或長崎的人，都因為兩座城市的受難，突然開始思考──究竟什麼是戰爭或國際紛爭之中的道德底線，究竟什麼才是敵與我、黑暗與光明、正義與反動的鏖戰之間的人道主義。」──張承志，「長崎筆記」

張承志，中國穆斯林作家，高中畢業後曾在內蒙古草原的東烏珠穆沁牧區深處插隊下鄉，早期作品多是以民族文化、歷史為題的小說；九Ｏ年代之後，深入接觸中國穆斯林社會的共同體，除了完成其著名作品《心靈史》，也開始在文字中展現更多知識分子態度，對當代中國、國際關係提出批判與見解。《敬重與惜別：致日本》是張承志2009年的作品，以其久居日本的經驗，重新思考中日歷史；不過誠如張承志自己在書中所言：梳理著日本的事情，心裡想的，是中國。

在「長崎筆記」這一篇裡，張承志開宗明義，以大江健三郎的《廣島筆記》作為對照；只是張承志選的地點是長崎──鎖國、蘭學、切支丹（基督徒）、怡和洋行──這裡是日本「脫亞入歐」的「開明起點」，卻被所謂「西歐文明」炸個粉碎。張承志寫長崎西化的前因後果、寫一九四五年八月九號短短幾個小時的戲劇轉折、寫日本人如何看待這場戰爭，也寫下這顆原子彈，不啻是對西方價值最尖刻的諷刺。

甲午戰爭、日本阿拉伯赤軍、武士道、《惜別》與魯迅、亞細亞主義，張承志以我們熟悉歷史、文化、人物為引，一個一個，帶出他的日本觀察。什麼才是戰爭中的道德底線？六Ｏ年代日本阿拉伯赤軍可以為今日帶來什麼思考？忠義與犧牲、古典的士的傳統究竟是什麼？「武士道」為何淪為侵略的工具？中國與世界間的文學交流是平等的嗎？以及，所謂「亞細亞主義」透露的是日本國家擴張與侵略的歷史、還是還是一個民族的視野與熱情？
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其中每一個提問，張承志寫的是日本，更是中國。若狂熱與自私的民族主義塑造了近代日本，那面對為強國崛起之夢而興奮不已的中國，我們該如何思考？中日百年來的矛盾爭端，是否也有部分源自所謂的大中華民族主義；日本對中國的敵意裡，是否也可一窺亞洲弱小對大中華帝國的警戒？

「每逢與日本人相逢，總抑制不住——想即席清算甲午的屈辱、南京的虐殺；而每當和中國人談及日本，又總控制不能——要滔滔講解櫻花的凋落、茶道的心境。和日本人交談，往往只因一句對中國的失禮之語，便勃然大怒推案絕交；人有兩面，和國人清談時，又對中國恨鐵非鋼咬牙切齒，滔滔批判中，引用的淨是日本的例子。」

一直以來，中日之間交往心態極其複雜：於文化相遞傳承，親密且佩服敬重；然而歷史苦痛，卻又交雜著屈辱憤怒。這是長久糾纏的心理問題，它捆綁著沉重的是非，牽扯著歷史的道德；它表達敬重時，它選擇惜別時，那內藏的嚴肅與真摯，並非話語所能表示。因為公開立足穆斯林底層而被視為異類的張承志生、長於中國，並以中文為母語寫作半生，中國於他乃是感情繫之的母親。當他站在日本的土地上看著中日近代歷史糾葛的遺跡，其複雜的民族身分、以及特殊的個人體驗，會為他帶來什麼不一樣的感受？

一如張承志所言，日本是中國最好的參照鏡；而張承志的中日書寫，或許亦是身在台灣的我們，觀看中國、日本，以及台灣，既遠且近，最恰當的視角。

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  作者： 張承志    新功能介紹
• 出版社：行人    新功能介紹
• 出版日期：2014/03/24
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高市力拚初履勘 輕軌籌備試營運

【記者楊國樑高雄報導】為提早讓民眾體驗及適應台灣第一條地面輕軌的服務方式，並磨合與一般用路人在共用道路的交通習慣，輕軌捷運團隊準備以C1~C4路段、班距30分鐘的初期營運模式運轉，只要經初、履勘確認安全無虞，並獲交通部「營運許可」函後，即可展開。

捷運局副局長周德利28日表示，為完備C1∼C4路段試營運前，法定初、履勘的行政程序，輕軌捷運團隊目前已完成4座候車站及相關機電系統， 3列試營運所需列車；至，輕軌行經之路口號誌刻正加緊趕工中，同時為確保期間的共用道路運作安全，列車經過時已先協請交通警察控燈及義交實施交通管制。

此外，機廠部分已就試營運所需設施優先建置，目前已進行機房及設備的安裝與測試，建築內、外裝亦積極趕工中。

周德利進一步指出，因應初、履勘後的試營運期間，輕軌可能湧入大量搶搭人潮，將採必要配套管制措施。目前初步規劃試營運時間自早上9點至晚間7點，班距30分，列車從籬仔內站(C1)發車行駛至凱旋中華站(C4)，原車折返回到籬仔內站(C1)，採C1單站上、下客，沿途靠站充電但不上、下客；試營運期間開放民眾免費搭乘，鼓勵持一卡通刷卡(免扣款) 來熟悉搭乘流程；另，為免民眾現場排隊久候，報名方式將採預約制，以團體為主、個人為輔，相關細節已要求營運機構（高雄捷運公司）進一步規劃並在適當時間公布，屆時歡迎民眾前來預約體驗。

捷運局補充說明，環狀輕軌已於27日完成C1∼C4路段先期試運轉，隨即展開下階段的模擬演練，以完備初勘前準備作業。輕軌捷運團隊朝預定目標要求統包商全力加快進度，機廠相關設備刻正加緊趕工與測試中，另亦持續檢討整體進度。2015/7/28

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高市力拚初履勘-輕軌籌備試營運-090631069.html

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