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內容簡介: 弗蘭克?蓋里，是同時代最有影響力的建築師之一，因很多地標性建築而聞名世界。他的經典作品包括捷克布拉格的跳舞大樓（1996），西班牙的畢爾巴鄂古根漢姆博物館（1997），洛杉磯的華特迪士尼音樂廳（2003）和普林斯頓大學的皮特?B.路易斯圖書館（2008年）等。本書對悉尼科技大學的周澤榮博士大樓的整個施工流程提供了新穎的分析，對建築的城市環境博客來網路書局、流程中的談判、工作的委任，以及建築的博客來設計與施工提供了深刻的見解意見。

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• 作者： （澳）納爾·克萊格
• 出版社：廣西師範大學出版社
• 出版日期：2016/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

砸6千萬美元 中國中車在美建廠

工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】

軌道交通製造商的中國央企：「中國中車」在美國麻州（Massachusetts）春田市（Springfield），斥資6千萬美元興建的第1家製造廠正式動工。中國中車將在此生產波士頓地鐵的284輛列車，這也是其在美國的首張地鐵訂單，價值5.6億美元。

根據美國的「購買美國貨法案」規定，政府採購中的60％零組件必須在美國生產，因此中國中車選在波士頓西南方140公里處的春田市，投資6千萬美元興建製造工廠，可望為當地帶來150個就業機會。

2014年10月，中國中車取得途經波士頓金融區、哈佛大學等地的紅線、橘線地鐵列車284輛採購案，總價值為5.6億美元，預計2018年起交付、2023年交貨完畢。

中新社引述中國中車副總裁余衛平說法表示，這是中國軌道交通整車產品首次登陸美國，中國中車在春田市設立工廠的製造目標絕非僅為生產波士頓地鐵，看準的是有鐵路建造計畫的美國鐵路市場。

目前，美國至少規畫了紐約－波士頓、紐約－華盛頓、東北走廊、加州高鐵等近10條高鐵路線，遍布全美約23萬公里的鐵路網將帶來龐大的列車需求，中國中車希望藉由波士頓地鐵打開美國高鐵市場。

財新網報導，中國中車近期的海外開發初步計畫，包括今年海外市場訂單要達到70∼80億美元，到2020年訂單要在此基礎上翻倍。

中國中車之所以訂定海外市場目標，原因在於中國國內的軌道交通市場日趨飽和，中車內部已出現產能過剩、生產萎縮情形，其中又以貨車企業最為艱困，甚至出現停工現象。

當前中國正處於動車需求高峰，預計1∼2年後會極速降至低谷，屆時中國中車的巨大產能將無處消化，拓展國際市場是中國中車當前的唯一出路。

據了解，今年6月8日中國南車、中國北車合併復牌後，股價僅漲停1天後出現連續6個交易日下挫，股價最高曾達35.64元人民幣（下同），最近一個交易日（9月2日）股價為12.83元。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/砸6千萬美元-中國中車在美建廠-215004056--finance.html

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