M型窮人的PRADAⅡ:M型時代用〔小錢致富〕的33堂必修課(文庫本)瘋狂驚喜
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內容簡介: 在全球經濟體系進入〔M型震盪〕的時代,M型富人早就不把錢當錢看,而M型窮人卻仍把錢當成全世界。對M型富人來說,鈔票是〔氧化型資產〕,放愈久耗損愈多,PRADA包的增值力,還比鈔票強。然而,對M型窮人來說,鈔票仍然比他的時間、健康、尊嚴和生活品味,都來得重要。
博客來M型時代,是靠〔洞察力〕和〔習性〕致富的遊戲年代,當貨幣和物價呈現〔M型震盪〕,M型窮人仍習慣性地用〔儲蓄〕和〔節儉〕度日,犧牲了PRADA背後看不見的價值時,M型富人卻運用一大堆窮人的愚蠢,來讓自己的品味、資產、知識和良好習慣,長期穩健地增值。M型時代,你要當又窮又笨的傻瓜?還是用小錢或薪水就能致富的智者?由你決定。物價飆漲、通貨膨脹,諷刺博客來書店的是,銀行利率不斷下降,而存摺裡每個月的薪資所得卻是唯一不變的數字。大家都感受得到,「錢」本身的價值正在消失,隨著市場的價格波動不斷貶值,錢已漸漸氧化生繡成「氧化型資產」!M型社會裡,社會階級變得清晰而殘酷,相信每一個人都能判斷自己現在站在哪一邊,但是窮人卻始終無力改變現況。因為,M型窮人都把「錢」當成永恆價值,依然認為累積愈多錢就愈有身價,殊不知一直將錢放在手中,或是存在銀行,只會使它愈變愈薄,愈來愈沒有價值。然而,M型富人的「金錢價值觀」和窮人卻是天壤之別。對富人而言,錢的面額只是計數單位,真正的價值則是由使用的人來決定。因此,同樣的十萬元,放在窮人的口袋裡,一年後只會變成八萬,但放在富人的口袋中,卻可能翻漲十倍變成一百萬! 此外,更重要的是,M型富翁並不是一開始就擁有許多財富,而是他們不像窮人花時間努力賺眼前的錢,而是用心認識、理解整個經濟市場,懂得從各種蛛絲馬跡中尋找、判斷財富流動的軌跡,因此獲得財富對他們而言輕而易博客來網路書局舉。 本書揭示富人致富的關鍵,以及他們如何判斷當前局勢、預測未來、洞燭機先獲得財富;本書將顛覆你過去對金錢的習慣和觀念,如果你不想讓身上的鈔票氧化,不想讓儲蓄、薪水變成死水,你必須用全新的角度來看待金錢和財富的本質,一旦你為錢創造了「增值」的正向循環和流動,讓它跟隨市場的波動前進,就能快速的用「小錢」創造「大財富」,讓你從此在M型社會中換邊站!作者簡介理財專家瑞奇曼(Richman)擁有經濟學碩士學歷的瑞奇曼,曾經自行創業,一度成為台灣全國性連銷店的大老闆,雖然因為過度擴張下台一鞠躬,負債總計超過一億三千萬,但他從未放棄賺錢的念頭。當他奔走籌款、受盡白眼的同時,反覆思考自己失敗的原因,並以投資之神巴菲特和管理大師大前研一為師,重新審視自己的經營理念和作法,終於發現,要變成M型富人,不能只靠錢滾錢,更重要的是觀念和態度也要產生化學變化。他的致富座右銘是:「好的觀念能讓你以小搏大,不好的觀念則會讓你因小失大。」把握這個原則後,他從小本經營做起,錢沒有以前多,經營版圖沒有以前大,卻能光靠創意和良好的現金流觀念,不到三年就償清博客來網路書店債務。目前過著沒有金錢限制、環遊世界的自由生活。著有:《M型窮人的PRADA》。
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- 新功能介紹 作者: 瑞奇曼
- 出版社:智言館 新功能介紹
- 出版日期:2012/10/01
- 語言:繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
一卡通攻進北捷 衝千萬發卡量
工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】
高雄一卡通將在9月1日(周二)直通台北捷運,成為全國第一家可以同時搭乘北捷和高捷的交通票證,也因為這樣的效應,一卡通票證公司的發卡量,明年將衝刺1,000萬張,連續虧損3年的一卡通,也可望在明年轉虧為盈。
一卡通票證公司董事長王國材說,至於台北悠遊卡搭乘高雄捷運、以及一卡通搭乘台北捷運,雙方全部開通所有出入口閘門,則是列為第二階段的作業,將在明(105)年7月同步、雙向實施,此時執行的第一階段,北捷只對一卡通開放一個出口閘門。
王國材指出,這項一卡通與悠遊卡合作的創舉,是在今年7月,由台北市長柯文哲邀集,他代表一卡通公司,和悠遊卡公司董事長戴季全、悠遊卡控股公司董事長林向愷、以及台北捷運公司董事長賀陳旦等人會議之後拍板的,並且敲定9月1日第一階段開通。
他說,一卡通9月1日開始,除了可以搭乘台北捷運,台北市和新北市的YouBike,也同步啟動一卡通,如果再加上原本的高雄捷運、全台公車、客運、以及台鐵等使用標的,一卡通已成全國公共運輸工具都可以通用的第一家票票證。
目前發行量約650萬張的一卡通,受此利多政策的激勵,可望吸引更多北部民眾,購買、使用一卡通,並且在年底,讓一卡通的發行量,增加200萬張,王國材表示,「明(105)年的發行量,將衝刺到1,000萬張以上」。
他表示,一卡通去(103)年營收約1.6億元,虧損約3,600萬元,今(104)年營收可望衝高到2.5億元,不過,因為相關成本支出與提列的關係,今年仍將處於虧損狀態,但是,虧損金額將縮小到2,000萬元。
王國材指出,一卡通未來的營運策略將以票證卡片的發行以及使用,做為主要目標,同時,進軍第三方支付的領域,他非常有信心,一卡通在連續虧損3年之後,明(105)年可望轉虧為盈。
至於與銀行合作的聯名卡,王國材說,目前只與一銀、土銀、永豐銀、中信銀、台新銀、合庫、彰銀、大眾銀、以及聯邦銀等9家行庫合作,預定明年第一季,將會增加台灣企銀、國泰世華、元大、凱基、陽信、玉山銀、以及台北富邦等7家,一卡通聯名銀行可望達到16家。
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