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內容簡介: 釣魚臺、獨島、北方四島被視為東亞最敏感的領土議題,涉及中國、日本、韓國、俄羅斯,以及美國,利益關係錯綜複雜。本書作者孫崎享曾親歷中蘇珍寶島衝突、兩伊戰爭等國際領土紛爭,在書中以資深外交官的豐富經驗和縝密推論檢視各國對待這一敏感議題的過去和未來的動向。作者坦誠且富有說服力地規勸日本民眾傾聽中國、韓國等對方國家的邏輯,在互相理解的前提下尋求解決方案,從而締造東亞真正的和平與發展。本書日文版面世後,在日本引發廣泛討論,至今已重印11次。

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  • 譯者:戴東陽
  • 出版社:香港中文大學    新功能介紹
  • 出版日期:2014/11/21
  • 語言:簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

高屏生活圈 屏潮鐵路電氣化23日通車

(中央社記者汪淑芬台北18日電)屏東至潮州鐵路雙軌高架電氣化將在23日通車,不但縮短15分鐘的行車時間,列車路線容量也大增,並緊密連結高雄及屏東形成共同生活圈。

台鐵西部鐵路電氣化原本只到屏東,屏東以南都是單軌非電氣化區間,交通部推動環島鐵路電氣化,將屏東-潮州路不但改為雙軌電氣化,並考量都市發展,將平面鐵路及車站高架化。

交通部長陳建宇今天視察屏潮鐵路電氣化通車前準備。陳建宇說,屏潮高架鐵路通車後,屏東至潮州旅行時間可從原本34分縮短至19分鐘,且台鐵西部列車始發站從高雄站改至潮州站。

同時,台鐵屏東線列車路線容量也可從目前每天60次增至107次以上,建構潮州至新左營站間更便利通勤及轉運系統,並緊密連結屏東及高雄成為共同生活圈。

因屏潮鐵路雙軌電氣化採高架興建,通車後可消除屏東沿線24處平交道,通勤尖峰時間在平交道停等造成車流回堵的現象也將不再出現,並減少平交道事故。

屏潮鐵路雙軌高架電氣化由鐵路改建工程局興建,6處高架車站包括屏東、歸來,麟洛、西勢、竹田及潮州,融入地方特色造型。1040818

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高屏生活圈-屏潮鐵路電氣化23日通車-030134271.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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