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《惡人》《同棲生活》作者吉田修一
寂寞圍繞的書寫從心底湧起溫柔的代表作
詩人孫梓評、【對我說髒話】站長鄭重推薦

【星期天是不起眼的紀念日，是身體上的一個小傷疤，是瞬間一閃而過的記憶，是想忘也忘不了的那個人……】

失業的男子、掛念好友安危的女性、特地到東京看兒子的老爸、永遠被女人推著向前走的人生、承受家暴的女人竟有能力幫助別人……五段人生故事隨著一對被母親拋棄的小學生兄弟開展；被媽媽拋棄的他們，該怎麼辦？十年後再見到他們，五個男女的人生問題好像還懸在空中，這對兄弟又過得好嗎？

五個星期天的故事，五個思考人生暫停或向前走的故事，五個惆悵又還有那麼一點慶幸的男女……

博客來網路書局作者簡介博客來網路書店

吉田修一YOSHIDA SHUICHI

生於一九六八年，高中以前生活在日本長崎，後遷到東京。法政大學企業管理系畢業。以〈最後的兒子〉獲得第八十四屆文學界新人獎，步入文壇，該作品亦是第一一七屆芥川獎入圍作品。此後陸續發表〈碎片〉、〈WATER〉等作品。二○○二年以《同棲生活》獲山本周五郎獎，同時期再以《公園生活》奪下第一二七屆芥川獎。

其他著作有《熱帶魚》、《東京灣景》、《地標》、《長崎亂樂(土反)》、《7月24日大道》、《惡人》、《再見溪谷》、《春天，相遇在巴尼斯百貨》等。其中，《惡人》將吉田文學推向另一高峰。不僅首次的新聞連載小說獲得各方好評，更一舉拿下了日本兩大新聞報社（朝日新聞社、每日新聞社）的大佛次郎獎與每日出版文化獎，在日暢銷破220萬冊，並改編為同名電影。

吉田修一擅長描寫年輕人在都會生活的當下心情，貼近真實的文字描述引發無數讀者共鳴。他自己十八歲才到東京，覺得自己「既不屬於東京，也不屬於故鄉」，在兩者之間游移的孤獨和鄉愁，就成了他書寫的動力。

博客來書店譯者簡介

李佩容博客來臺灣大學日文系、日本大阪大學語言文化研究所碩士畢。在學期間從事翻譯口譯工作，大學畢業後曾任出版社編輯，現為專任日語教師。興趣為學習、旅行。希望自己在工作之餘，也能常保好奇心，持續往內與往外探索大千世界。

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  作者： 吉田修一    新功能介紹
• 原文作者：YOSHIDA SHUICHI
• 譯者：李佩容
• 出版社：麥田    新功能介紹
• 出版日期：2012/01/08
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

LINE TAXI進軍台灣？ 交通部：有洽詢

中國時報【蔡偉祺、實習記者王筑瑩╱台北報導】

LINE是台灣最受歡迎、使用率最高的App通訊軟體，估計全台用數戶超過1700萬。看準台灣人LINE使用率高居世界第一，LINE正積極洽商，準備進軍台灣計程車服務市場。

交通部證實，LINE台灣分公司曾行文及派員洽詢在台從事計程車客運服務業（派遣服務）相關問題。國內最大的計程車隊台灣大車隊也透露，LINE有找上門談合作。

LINE低調︰無法透露

台LINE台灣分公司低調表示，無法透露LINE Taxi在台灣的相關內容和進度。

台Uber帶動的線上叫車服務在全世界創造龐大商機，LINE今年初率先在日本推出「LINE Taxi」叫車服務，目前在22個都道府縣，超過3300輛計程車加入服務，LINE先前也曾宣布將在台灣推出「LINE Taxi」。

今年6月LINE推出LINE Pay「儲值支付帳戶」功能後，上周推出首波合作商家，積極讓LINE Pay跨出LINE Store與LINE家族App的消費範圍。

據了解，LINE Taxi服務將介於Uber和計程車派遣。日本用戶使用「LINE Taxi」叫車，能從手機頁面瞭解派遣車輛的位置和聯繫司機，還有分攤車資和分享乘車資訊等功能；消費者透過LINE Pay付款，不必支付現金，功能與Uber非常相似。

交通部官員指出，目前在台灣並未有像LINE Taxi的經營型態存在，有鑑於Uber的前例，特別提醒業者必須注意適法性問題。

業界分析，LINE Taxi在日本是與計程車業者日本交通合作，讓用戶透過LINE叫車，以LINE Pay付款，從中收取手續費。未來在台灣也可能採取這種模式，應不會自行招募司機。

與台灣大車隊未談成

台灣大車隊經理黃韋寰透露，LINE有來談合作LINE Taxi的業務，但最後雙方並未談成。

交通部表示，LINE Taxi若是有營利行為，車隊也能從外觀辨識，就必須依法向地方主管機關登記，合作司機也得是合格的職業駕駛，依照公告車資標準收費。除約定好的手續費外，不能要求司機支付其他折扣或行銷成本。

不過，LINE Taxi若僅是作為後台資訊服務，無償提供不特定車隊或乘客叫車服務，則不一定要登記。

交通部也提醒，以第三方支付（LINE Pay）來支付車資，必須要經過金管會同意。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/line-taxi進軍台灣-交通部-有洽詢-215005630.html

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