作者： 朱駿
新功能介紹- 出版社：唐山出版社
新功能介紹 - 出版日期：2014/10/13
- 語言：繁體中文
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自行車道變波浪道？ 30公尺車道4人孔蓋
台北市長柯文哲力推綠色運具自行車，更將三橫三縱自行車道列為重要政策，但復興南北路從2015年底開始施作自行車道至今，不僅尖峰時間大塞車，施工品質更是遭到議員質疑有問題，人孔蓋、車道標線跟路面都有明顯高低落差，有民眾說騎了差點摔車。
北市議員(台聯)陳建銘：「這種落差都2公分到3公分以上，這個腳踏車經過的時候就是不平整。」
這種自行車道的品質你不擔心嗎？路面明顯不平，跟人行道的銜接也有落差，還有白色的標線塗得超厚，短短不到30公尺的車道，竟然就有4個以上的人孔蓋，最誇張的是，表面瀝青顆粒超大，已經出現不少孔隙。
民眾：「有些地方有那個凸出來的，我覺得不太合適，應該做得比較平一點會比較好一點，就是那個水溝蓋啊不平啊，好像台灣公家機關的品質，你不能要求太高。」
民眾實在看不下去，更有單車族打1999，抱怨這車道實在太「落漆」，騎在上頭，起起伏伏，還要隨時閃開不平的地方，否則就有摔車危險，市府砸了1.8億，將三橫三縱自行車道，列為重點政策，柯P更是大力推廣，預計2017年，完成全台北市520公里車道，等同他的一日雙塔距離，但預計3月底前就要完工的，復興南北路自行車道，卻是這樣的道路品質，議員要柯p自己來看看。
北市議員(台聯)陳建銘：「目前這個工程進度嚴重落後，本來3月15日要來完工的，我看到目前為止也完工不了，建議柯市長應該一日南北，從南港到北投，把台北市所有自行車道好好跑一圈，看看他們所做的自行車道品質。」
水利處工務科主任劉柏廷：「這些步驟完成了之後，我們都會針對這些來做檢驗，如果檢驗出來是不合格的話，也會要求廠商這部分來做一個改善。」
施工沒有善盡監督責任，現在驗收卡關，不只效率大打折扣，也讓民眾質疑政府花大錢，卻得到這種落漆品質。（民視新聞綜合報導）
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